Kelebihan BMW 520 E12 yaitu BMW seri 5 pertama serta kekurangannya

Kelebihan BMW 520 E12 yaitu BMW seri 5 pertama serta kekurangannya. - BMW 520 E12 yaitu BMW seri 5 pertama keluaran pabrikan bavaria itu. Pendahulunya yaitu BMW 1500-2000. Mobil ini di desain oleh Paul Bracq, seseorang desainer berkebangsaan perancis. Mobil ini di desain untuk bertemu dengan Mercedes Benz W114 a. k. a Mercy Mini yang uniknya juga di desain oleh Paul Bracq waktu di Mercedes-Benz sebelumnya hengkang ke BMW. Lalu Mercedes juga melakukan tindakan dengan menggelontorkan penggantinya W123 kita kenal jadi Mercy Tiger, waktu itu juga BMW keluarkan versus facelift E12 yang dibedakan dari moncongnya yang seperti moncong F1 dengan sebagian penyempurnaan di kabin.

Sebelumnya E30 BMWnya si Boy banyak dipakai dalam motorsport, BMW memercayakan E12 untuk sebagian aktivitas balapnya, terlebih dari DTM. Akhirnya? nampaklah racikan pertama divisi M BMW yakni BMW 530 MLE, dibarengi dengan BMW 533i Motorsport. Sesudah meluncurkan BMW M1 lantas divisi M kembali meluncurkan versus hardcore E12, BMW M535i dengan mesin BMW M1. Tetapi untuk Alpina, M535i bertenaga 210 ponsel masih tetap di rasa kurang… lantas diluncurkanlah Alpina B7 3. 5 Turbo berbasiskan M535i dengan tenaga 330 ponsel. Di zaman itu tenaga 300 ponsel lebih telah disebutkan masuk kelompok supercar serta B7 masuk kelas supercar dengan bentuk sedan.




Ketika tahun 1998 itu memanglah E12 banyak di jual serta harga nya sich oke, tidak seperti saat ini yang populasinya menipis, terlebih harga E12 semakin mencekek leher.

 
BMW E12 yaitu generasi pertama sedan elegan kelas menengah BMW 5 Series, yang di produksi dari tahun 1972 hingga 1981. Ini menukar sedan Kelas Baru serta jenis 520 serta 520i awal di dukung oleh mesin inline-4. Satu tahun sesudah peluncuran, jenis pertama yang digerakkan oleh mesin straight-6 - 525 - dikenalkan.

Tak ada jenis M5 untuk E12, tetapi E12 M535i dipandang jadi pendahulu M5.

E12 digantikan oleh E28 pada tahun 1981, walau produksi E12 berlanjut hingga 1984 di Afrika Selatan.

Pada Geneva Motor Show 1970, BMW meluncurkan mobil rencana gamish 2200ti, satu sedan 2 pintu yang diperkembang berbarengan dengan Bertone. Walau mobil rencana 2200ii Gamish dipertunjukkan jadi pengganti mungkin sedan Kelas Baru, jenis produksi E12 pada akhirnya dengan visual begitu berlainan dengan mobil rencana.

BMW terlebih dulu sudah temukan belokan tanda di bagian kanan roda kemudi, serta jenis pertama E12 yaitu tangkai mereka di bagian kiri.

Jenis 518, 520 serta 520i diperlengkapi dengan mesin 1, 8 liter 1, 8 L serta 2, 0 L M10, sesuai sama sedan Kelas Baru terlebih dulu. Jenis 525, 528, 530, 530i serta 533i diperlengkapi dengan mesin enam silinder M30, seperti yang dipakai pada sedan paling depan New Six serta coupe E9.

The 518 mempunyai bahan bakar yang dipasok oleh karburator Solex, sesaat jenis empat silinder 520 memakai karburator Stromberg 175CDET kembar. 13 14 Jenis enam silinder 525 serta 528 memakai dua karburator dua tong batu Zenith INAT.

Jenis E12 diperlengkapi dengan beragam mesin. Mesin 1. 8 L serta 2. 0 L M10 I4 dari sedan Neue Klasse yang lebih tua dipakai semasing pada 518 serta 520. 520i juga di produksi dengan mesin 2. 0 liter M20 serta memakai system injeksi bahan bakar mekanis (Kugelfischer) dari BMW 2000tii serta BMW 2002tii. 520i enam silinder hasilkan tenaga 120 tenaga kuda serta torsi 160 Nm (120 lb-ft). Varian empat silinder itu hasilkan tenaga 125 daya kuda serta torsi 171 Nm (126 lb-ft).

Pasar Amerika E12s di tahun-tahun selanjutnya biasanya di jual jadi jenis 'kelas atas' serta karenanya diperlengkapi dengan jendela power, trim kayu, serta umumnya interior kulit serta pendingin ruang jadi standard. BMW pilih cuma jual versus enam silinder E12 yang disuntikkan bahan bakar di pasar Amerika : 530i serta lalu 528i.

Jenis yang disuntikkan bahan bakar mempunyai huruf i pada akhir peruntukan jenis mereka. 520i memakai system injeksi bahan bakar mekanik Kugelfischer dari tahun 2000tii serta 2002tii. 17 530i (cuma di jual di Amerika Serikat) memakai injeksi bahan bakar Bosch L-Jetronic untuk memasok mesin M30-nya.

Facelift 1976 lihat jenis 520 dari M10 empat silinder ke mesin enam silinder M20 (yang awal mulanya dinamakan " M60 ", tetapi ditukar namanya jadi M20 pada pertengahan 1981), serta jenis ini seringkali dikatakan sebagai 520/6. Empat silinder 2. 0 selalu dipakai di Afrika Selatan, karena undang-undang content lokal. Bahkan juga sesudah M20 masuk produksi lokal pada tahun 1979, M10 2 liter selalu ada dengan lencana " 518 " di Afrika Selatan. Facelift 1976 juga lihat karburator Zenith 525 serta 528 digantikan dengan satu buah solex 4A1 DVG empat barel. 528 di produksi hingga September 1977, digantikan oleh bahan bakar yang disuntikkan 528i, yang mulai di produksi pada bln. Juli 1978


Jenis khusus
M535i

530i serta 533i ada dengan upgrade yang bertujuan pada berolahraga seperti spoiler depan serta belakang, diferensial slip terbatas, rem cakram berventilasi, peredam kejut Bilstein, kursi berolahraga Scheel atau Recaro, roda kemudi sport serta velg alloy.

Tetapi, seri pertama M-badged 5 yaitu M535i, 25 yang mulai di produksi pada tahun 1979. M535i di dukung oleh mesin straight-six 3. 5 L (214 cu in) M90 yang hasilkan 160 kW (215 bhp). Pilihan gearbox hanya satu yaitu manual 5 kecepatan serta 1. 650 mobil M535i di produksi. Feature termasuk juga spoiler depan serta belakang, suspensi sport, jok sport Recaro, roda kemudi dari BMW M1, transmisi jarak dekat dogleg, differential differential differential serta rem yang semakin besar.
530 MLE

Di Afrika Selatan, 530 MLE di produksi jadi homologasi spesial untuk balap, dengan 218 mobil di produksi. Mesinnya yaitu 3. 0 L (183 cu in) M30, hasilkan 132 kW (177 bhp). Beberapa langkah pengurangan berat tubuh yang penting dikerjakan, termasuk juga panel bodi yang terbuat dari aluminium atau thinner steel.

Sesaat dipuji karena percepatan serta kwalitas bangunannya, Moderen Motor yang mengkritik 528i 1978 yaitu untuk perlakuan yg tidak terduga serta roll badan yang terlalu berlebih. Perbaikan kemudi waktu menikung bermakna badan mobil " kembali jengkel serta berantakan ", beberapa karena gabungan pegas serta gabungan redaman yang lembut. Dibanding dengan Jaguar XJ3. 6 serta Peugeot 604, mobil itu dilihat sempit serta sempit dibagian belakang serta riskan angin ribut.  


Demikian sedikit informasi tentang  Kelebihan BMW 520 E12 yaitu BMW seri 5 pertama serta kekurangannya.

Previous
Next Post »